INCOTERMS 2010: поставка по условию FOB

Что же такое INCOTERMS 2010: каковы его правила перевозки, и сможет ли помочь сэкономить в рамках FOB? При грамотном обращении с базисом, зная условия FOB и подробно составляя договор, можно избежать многих неприятностей в доставке и оплате. Статья поможет в нюансах оформления договора и соблюдения всех условий FOB в деталях, это позволит заранее узнать об ошибках, которые можно совершить, если не углубляться в базис. Давайте рассмотрим подробнее.

Определение

Что же представляет собой данная система? Первое, что нужно узнать, это значение термина INCOTERMS 2010. INCOTERMS - это базис, представляющий собой правила внешнеэкономической торговли, помогающие продающей и покупающей стороне договориться об условиях ответственности, оплаты и поставки товара внутри и между странами.

Что касается FOB - то это понятие применимо в отношении перевозок по воде. Внутри нашей страны такой способ почти не используется. Поэтому, говоря о FOB, здесь будут подразумеваться перевозки между разными государствами, хотя использовать базис можно и в отношении внутренней экономики. Сокращение FOB произошло от английского “Free on board”, то есть “свободно на борту”.

В этом варианте местом франко является судно. “Свободен на борту” можно понимать как освобождение от своих обязательств согласно FOB поставщика после того, как груз появится на борту судна. Для него это весьма недешево: в зарубежных странах погрузка на борт судна стоит довольно дорого, во всяком случае, по сравнению с ж/д или автоперевозками. Поэтому если в договоре от продавца фигурирует цена FOB, то Покупатель может смело выдохнуть - самостоятельно погружать товар на борт ему не придется.

Кроме погрузки, Продавец обязан очистить товар от экспортных пошлин и предоставить Покупателю соответствующие бумаги.

Стоит учесть, что при пользовании условиями FOB, необходимо четко прописать “место встречи” поставщика с основным перевозчиком.

Важное условие базиса FOB – франко-местом не может выступать какой-либо населенный пункт или ж/д станция. Для поставки по базису FOB франко - это непременно портовый терминал. Во избежание недоразумений в договоре должен быть прописан и сам терминал, и номер пирса, и перевозчик, берущий на себя обязанности транспортировки.

После того, как поставщик оплатил вывоз товара с соответствующими документами и выполнил свое обязательство по погрузке транспорта на борт судна, ответственность за товар переходит на Покупателя, Продавец к грузу более никакого отношения не имеет. Хотя доставка сама по себе этого не предполагает, но поставщик оплачивает и выбранный им способ доставки товара до франко-места. Однако после пересечения грузом борта судна, все риски и расходы переходят на Покупателя.

Обычно доверенные лица с обеих сторон - продающей и покупающей - обговаривают дату и время погрузки товара на судно, после чего пустые контейнеры отправляются обратно поставщику под оплату Покупателя.

Есть и другой вариант: Продавец поставляет товар на склад или терминал своего доверенного лица, туда же поставляется нужное количество контейнеров. Но в таком случае поставщик платит еще и за загрузку товара в контейнеры.Вообще, этот способ подойдет, если поставку осуществляют несколько продавцов или если товар поступает, например, с нескольких складов.

Если говорить об оплате перевозки контейнеров морскими путями, то тут существует несколько этапов:

• доставка до экспортного порта, которая ложится на Продавца;
• экспедирование и погрузка в экспортном порту, также на Продавце;
• оплата за морскую перевозку на Покупателе;
• разгрузка в импортном порту на Покупателе;
• доставка и сопровождение груза до таможни, оплаты пошлин и следующая за этим разгрузка на Покупателе.

Это типичная схема распределения расходов и ответственности между продающей и покупающей стороной, но бывают и случаи, когда, обсуждая условия ФОБ, погрузка товара на борт судна предполагается как статья расходов Покупателя. В Соединенных Штатах на всех терминалах морских путей действует именно такая схема. Поэтому обязательно стоит уточнить у поставщика, кто будет оплачивать погрузку - ведь от этого пункта статья расходов может очень увеличиться.

Возможно, когда-нибудь INCOTERMS FOB выпустит новую редакцию, где такие условия будут учтены и пересмотрены, но пока что этот пункт остается довольно размытым, и не обговорить его нельзя. Теперь, когда самые главные моменты для базиса FOB рассмотрены и понятны, нужно подумать - подойдет ли такой способ поставки? Если ответ утвердительный, то нужно еще раз задуматься о том, как подробно составить договор и предложить его иностранному поставщику, изложив весь процесс доставки и задокументировав все подробности.

Обязанности продающей и покупающей стороны

Со стороны Покупателя необходимо оплатить покупаемый товар, со стороны поставщика этот товар необходимо предоставить в обговоренное время и место, не забыв про все сопутствующие товару документы, коммерческие и сопроводительные.

Соблюдение формальностей и предоставление документации

Соблюдая условия поставки ФОБ, Покупатель понимает, что на нем лежат расходы за перевозку товара от франко-места да собственного склада. Это предполагает оплату пошлин на ввоз, но если маршрут перевозки составлен таким образом, что пересекает границы не одной страны, то таможенное оформление необходимо и в странах транзита.

Продавец в свою очередь предоставляет Покупателю коммерческие и сопроводительные документы, а также он обязан соблюсти формальности экспорта, оплатить пошлины, оформить вывоз товара в срок и совершить сопутствующие расходы. Даже если оформлением поручено заняться брокеру, ответственность за экспорт все равно лежит на Продавце, а за импорт - на Покупателе.

Договоры на перевозку, страховка

Так как условия доставки FOB предполагают, что продавец забывает о товаре после доставки его на борт, а основная перевозка ложится на Покупателя, то с транспортной компанией должен быть заключен договор и оплачены ее услуги.

Транспортная компания может быть выбрана любая, нужно только сообщить Продавцу о своем выборе перед осуществлением погрузки на судно. Если в этом нет надобности, то страховку оформлять не обязательно. При ввозе товара в страну, чтобы его оформили на таможне, будет нужна подтверждающая стоимость перевозки до точки импорта бумага. Это может быть контракт с судоходным агентством или выставленный им счет.

При использовании ИНКОТЕРМС 2010 условий поставки FOB на таможне РФ проблем не возникает, достаточно предъявить документ, подтверждающий оплату за перевезенный груз. Таможня не вправе начислять платежи при каких-либо иных действиях с грузом в порту импорта.

Продающая сторона также не обязана страховать груз и узнавать мнение Покупателя о выбранном способе транспортировки груза к месту франко. Часто бывает, что продающая и покупающая сторона прибегают к услугам одного и того же транспортного агентства. Это не является необходимым условием, однако если оплата и агентские вознаграждения устраивают обе стороны, то схема вполне допустима.

Поставка и принятие груза

Покупатель принимает доставку, когда обменивается документами с поставщиком. Поставщик согласно ФОБ ИНКОТЕРМС вовремя доставляет товар, который оплачен покупателем, до франко-места и передает перевозчику.

Перевозчиком может быть выбрана любая компания, судоходная линия или агентство. Несмотря на то, что последние покупают судоходные линии у владельца и перепродают их конечным заказчикам, это не говорит о том, что услуги шипперинговых агентств дороже. Экономия заключается в том, что агентства предлагают весь спектр услуг: погрузку, перевозку и сопровождение до конечной точки. Кроме того, судоходные линии делают скидки именно агентским компаниям, а не единичным заказчикам.

Покупателю будет необходим коносамент, без которого он не сможет принять груз. Содержание коносамента обговаривается между сторонами, и это также должно быть упомянуто в договоре.

Торговые условия FOB предполагают передачу Продавцу коносамента после оплаты им погрузки и перевозки товара, а потом коносамент отправляется к Покупателю с остальными коммерческими бумагами.

В качестве коносамента может использоваться EDI, то есть телекс или оригинальный документ. Если процедура его получения по срокам выходит слишком долгой, то продающая и покупающая сторона совместно осуществляют телекс-релиз.

Распределение расходов и ответственности согласно FOB

Расходы на погрузку и перевозку, а также на импорт и экспорт отталкиваются от франко-места. Все, что до доставки на эту точку, осуществляется Продавцом, а после погрузки на судно все обязанности берет на себя Покупатель. С возможными рисками также: до поступления груза на борт они принадлежат продающей стороне, а после - Покупателю.

Если с грузом что-то случается во время погрузки, то судно может не принимать на борт такой груз. В этом случае ответственность остается на Продавце. Если поврежденный груз принят, то ответственность переходит на Покупателя, который теперь будет вынужден сам разбираться с транспортной компанией.

Извещения

Для того чтобы погрузка и отправка груза произошли вовремя, нужно заранее предупредить Продавца о том, когда и где будет осуществляться прием груза. Продавец подготавливает товар к поставке, осуществляет очистку от налогов до срока, заданного Покупателем.

Также Продавец обязан известить Покупателя о передаче груза перевозчику согласно договору. Если в международном договоре нет указаний о форме извещения, то Продавец может выбрать ее по своему усмотрению.

Документы для поставки

Покупателю необходимо принять документы, которые смогут подтвердить поставку груза Продавцом, после чего уже выполнять дальнейшие действия. Продавец, как правило, предоставляет коносамент. Но если данные, которые в нем указаны, не верны, можно не принимать такую бумагу, поскольку это с большой долей вероятности осложнит прохождение через таможню.

Если Продавец желает в качестве документа о принятии груза предложить коносамент, то содержание документа необходимо согласовать.

Со стороны Продавца потребуются корректные транспортные документы. Они понадобятся Покупателю в порту по прибытии груза и при прохождении через таможню. Как будет передаваться коносамент, следует согласовать еще в международном договоре.

Подготовка товара

Все обязанности, касающиеся упаковки и маркировки товара, ложатся на Продавца. Причем, упаковка товара должна помешать ему испортиться во время грузоперевозки. Отследить, насколько качественна упаковка груза, должен перевозчик, принимая товар. Если для его закрепления будут нужны еще какие-либо средства, то Продавец должен будет их предоставить.

До того, как груз будет закреплен в контейнере и опломбирован, Покупатель может потребовать проверку товара. Это нужно будет указать в договоре. Если в договоре об этом ничего не сказано, то расходы на инспекцию будет оплачивать Покупатель.

Оплата по предоставлению информации

По запросу Продавца Покупатель должен предоставить ему информацию и документы, если это не коммерческая тайна. Для сотрудничества будет полезно отправить оплаченные Покупателем копии документов, если предполагается, что эти документы должны иметься у обеих сторон.

Со стороны Продавца должна быть предоставлена помощь в получении документов и информации, но расходы на это несет покупатель, кроме экспортной очистки и соответствующих документов. INCOTERMS FOB - отличный базис, служащий помощью в организации международных перевозок. Но, несмотря на это, контракт все равно должен быть подробно и просто прописан.

Стоит избегать запутанных формулировок. Любая попытка усложнить договор не идет в пользу ни одной стороне, а скорее вызывает недоверие.

Сделка благополучно состоится, если договор будет грамотно составлен, и ни одна сторона не будет и не сможет использовать уловки, омрачающие сотрудничество.

Видео

Предлагаем видео материал по тематике статьи.

 

Отзывы и комментарии

Поделись ссылкой в соцсети: